ポルシェのライトだそうです。全体がくすんで細かいクラックがちりめん状に入っています。外車のライトは国産とは違い表面のハードコートが固くて厚みがあるので特殊サンダーで落とさなければ磨きが出来ません。
クラックをほぼ分からないレベルまで除去することが出来ましたが場合によっては車体に装着してる状態では細かな部分は他のパーツが邪魔して追込みが出来ない場合があるので取外してからの持込みあるいは別途工賃で脱着しての施行をお勧めします。
クラックを100%除去出来る保証はやってみないと分からないのが正直なコメントです。しかし車の印象や価値、パーツの価格を総合すれば最大のパフォーマンスを提供出来る自信があります。今回は通販でのご依頼でした、ありがとうございました。
どう見ても中古のヘッドライトですが付加価値を付けた方が見栄えや価格に反映して自信を持ってお客様に提供出来ると思います。
見た目は凄く重要でその辺を心得ていらっしゃる方は期待を込めて依頼してくださいます。
この様な商品をお待ちになられたのですがこれをそのまま車両に取り付けるとやはり見た目が劣ってしまいます。
当社の固有技術であるヘッドライトリファインで施行しました。
とても同じ商品とは思えないレベルで仕上がります。勿論中古を再生しますので深いクラックを全て除去するのは限界があります、ですが可能な限り最高のレベルまで仕上げます
ヘッドライトが黄ばんだり白くなるとやっぱり見た目が悪くなります。
今回は中古のヘッドライトを綺麗にリペアした事案のご紹介です。
全体的に黄ばんで古さを感じる状態です
RX-8のライトですが古い割にはクラックなど入る前の比較的、状態は良い様です。
表面の加工が劣化、硬化してクランクが入ったり黄色くなったり白くなるなどで光度が足りなくなってしまいます。
色んななやり方が試されていますがポリッシュした程度ではまた戻ってしまいます。上に何か塗布してもそれ程長くは持たないみたいです。
仕上がった状態ですが問題を起こす原因は全て取除きますのでほぼ戻る心配はありません。
表面の艶は新品を思わせる仕上げです。透明度を出す為には細かいサイディングが必要になります。
今回は外した状態からのリペアなので細かい個所まで処理出来ましたがバンパーなどで細かい所まで機械が入らない場合もありますので予算に応じた内容になります。程度にもよりますが基本的に両方ワンセットで18000円〜30000円を目安にして頂ければと思います。
車検時にライトの光量が出ないので車検に通りません。
新品に交換しないと行けないと言うのは簡単です。
リペアなら出費を大幅に抑えることができます。
蒸気を当ててライトをリペアする商品が販売されていますがヘッドライトリファインは同じか？答えは全く違います。工程の方法、作業技術が全違うので同じとは違います
ヘッドライトの表面には新しくハードコートの代わりになる皮膜を焼き付けますので黄ばみが戻る心配は無くなります。但し新品になった訳ではありませんのでそれ以上を望む場合はプロテクションを貼る事をお勧めします。
車の価値を大きく変化させるほど美しく仕上げました。
紫外線を浴びてヘッドライトが白く変色したり劣化が進むと黄ばんだりします。ガラスで出来ていればこの様な事はないのでしょうが樹脂製のライトは表面にハードコートが塗られていてそれが劣化して変色するようです。
表面が劣化しクラックが入り始めています。ハードコートを削り取っても樹脂の中までクラックが進行してる場合は更に削らないと綺麗にはなりません。とことんクラックを取り除く事は時間と費用が必要となりますのでご相談させて頂く事になります。
心配だった劣化はハードコートで収まっていた為、綺麗な状態に復元出来ました。
こちらは少し離れた場所から見ると黄色く変色したライトです。登録から10年以上経った車両です。表面を削るとクラックが進行しています。
多少費用をプラスして頂けるので有ればもう少し頑張ってクラックを除去を試みるますがポイントは再び変色が戻って欲しくないと見た目を綺麗にしたい方が多く予算を上げたくない方や車両自体何年も乗る気がないと言うお考え方で有れば費用を抑えながらの線引きは必要だと思います。
見た目はかなり変化しました。取り切れないクラックは残っていますがどこのラインまでリペアするかのご自身の判断も必要だと思います。
因みに完全に近い状態までクラックを取り除くには0.5ミクリロンは削る必要があると思われます。形状によってはバンパーを外したりライトを外す必要がありますのでそのままコストに繋がりますのでご相談下さい。
また脱着しても全てのライトのクラックを除去し切れるとは限りませんので完璧なリペアを希望される前に新品または程度の良い中古を求められる方が良いでしょ
販売終了してしまい希少となってしまったs660の施行を依頼して頂きました。
コーティングはお任せ頂けと言う事でマストなお勧めのコーティングを施行致しました。
カーピューティオリジナル商品でPCX110V
この商品の特徴は深い艶と完全硬化型で撥水性能を持ち合わせています。
撥水の持続性は然程長くはありませんが艶々し昔のポリマーみたいに深みがあります。
今回は二層にしたいのでこれも素晴らしいオリジナル商品PCX-S8を乗せていく事にしました。
この商品の特徴は艶と撥水、耐擦り性能、防汚性が高く両コーティング剤が二層になる事で単体の持つ性能が驚く機能を発揮します。
当社でこの二層のコーティングを施行しだしお客様の満足感が一気に上がりお褒めの言葉を多く頂き少し調子が上がっております。
当社での暴露実験や追跡インタビューをした所、汚れがつきにくいです。雨ですっかり綺麗になると沢山のオーナーさんから報告をもらっています。輝きが半端無く薄暗い駐車場でも自分の車が光ってるのですぐ分かる！など。
オーバートークと思われるかも知れませんが嘘だと思うのなら一度やってみましょう（笑）丁寧に磨きを入れてこの優れた商品のコーティングをすればきっと満足されます。
もう一つ今回はヘッドライトの黄ばみ対策で新車のうちにヘッドライトにプロテクションフィルムを施行しました
画像では透明なので確認しにくいのですが形状が単純な今回のライトは奥深くギリギリまで施行する事が出来ました。
当プロテクションシートは超耐久性と耐擦り性能が抜群で傷の自動修復機能を持っています。コストが高いのですが傷を高い次元でブロックしますので長い期間の保護や傷からの防御を担保しますので然程高くは無いと考えて頂ければ幸いです。
完全するとどこにプロテクションフィルムが貼ってあるか指で触らないとわからないレベルで仕上がっています。
お客様からのご紹介でコーティング施行とフィルム施行など一通りのディティリングの美装を依頼して頂きました。
全体的ウォータースポットが発生してましたがクレーター状に凹なっている為除去は不可です。綺麗な車体ですがぼんやりと霞んだディテールなのでシングルポリッシャーで無理に磨かずギヤを多用しかなりの時間を使って念入りに磨き込みました。
画像からも蛍光灯の映り込みが明らかに変化したと思います。
その他全窓にシルフィールドの断熱スモークフィルムと透明断熱フィルムを施行しましたので暑さ対策はしっかりしてます。
ヘッドライトは上部がハードコートの劣化が進行していますが無理に削り落とさないでプロテクションフィルムで予防します。
他社でライトの黄ばみをリペアしたが再び黄ばみ当社で再リペアを致しました。
施行が甘くコレならまた黄ばむだろうと感じる仕上がりです。
完璧に磨き仕上がりに満足して貰きたいと思います。
2度と黄ばまなヘッドライトリファインは新品の様な仕上がりになります
よく似た方法があるとお話しされるお客様から質問されますが似て非になる物です。
ライト表面が細かく劣化によるクラックが入っています。
薄ら黄ばみが入り傷んだ印象を受けますがコレを再生させて行く工程が実は他所では真似が出来ないやり方です。
この状態までになると車の価値が全く変わってしまいます。新品と交換したと思いたくなる仕上がりは他社の追従を許しません。
ヘッドライトリファインは劣化の状態によっては仕上が一定を保証する物ではございません、車体に装着してある状態では出来ない部分などがありますので都度ご相談頂ければと思います。
春の嵐で強風と共に飛来物がライトに当たり傷が付いてしまいました。
触ると少し段になり傷が確認できます。ライトの表面にはハードコートが塗ってありその箇所のみの修復は不可能となります。
直し方は二つ考えられます。傷の箇所をペーパーで磨きそこの箇所のハードコートを落としポリッシュして境目をなるべく目立たなくしてプロテクションフィルムで覆ってしまう。
もう一つの方法は今回施行した全てハードコートを落とし、極限まで細かく磨きヘッドライトリファインで修復する方法。
結論は完全に元に戻りリペアで修復したと言っても誰も区別がつかない完璧な仕上がりになりました。
最終的に2000番まで細かいペーパーを使い仕上げに集中した事が仕上がりに反映出来たのが良かったと思います
通常のヘッドライトリファインではここまで細かいペーパーを入れません。それは時間とコストが掛かる為です。それなりの価格と仕上がりのバランスも大切でお客様が要望されればお応え出来ますのでご相談下さい。
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