青空駐車なのとホンダのブラックボディなのでしっかりしたコーティングを希望されていました。

ディテールを全体的にダークな雰囲気にしたくライトのトーンダウンとメッキモールのラッピングも希望されています。納車されて間もないのですがあちらこちらにシミが出来てしまっています。

洗車しましたら細かな傷も付いていましたので全体を磨く事にしました。洗車してもシミは取れる気配が無いのですが花粉の時期や大雪が降った季節から見たらまだ良い方です。次にテールのトーンダウンを行いました。ノーマルの状態から専用のライトスモークを施工して行きます。ラッピングの素材と良く似ていてエアーフリーになっていますので施工も良好です。社外製品などと交換すると保安に引っかかる可能性もあるのでノーマルに施工するのが理想で剥がせば元に戻るメリットがあります。少し右と左に色の濃さの違いが確認出来ると思います。

施工が終わるとこんな感じ!

ヘッドライトの形状は見た目より施工は大変で数枚に分けて貼って行きます。

形状がいびつで奥まっていて長さも随分あるので貼り方をシュミレーションしながらの加工でした。

グリル周りのメッキ部分をラッピングして行きます。

今回は3Mより最新のハイグロスを施工していきます。質感はピアノブラックレベルでまるで塗装された様に深い艶が特徴です。貼るとこんな雰囲気になります。モールの施行も結構大変で帯を作って貼って行くのですか?と質問が来ますがカーブでシワが出来る等で余計に大変ですので面積分のピースを作成します、そこからくり抜くイメージで施行しますので材料は面積分必要となります。

カットも技術的にも難しく下地が綺麗に覆い被せる様に貼れないとやり直しになるので時間も手間も掛かってしまいます。

コーティングはセラミックシステムで施行し一連の作業は完了致しました。

納車は野外で行いお客様は大変感動され喜んで受け取って頂きこちらもとても嬉しく思いました、ありがとうございます。

免許を取って初めての車が新車のジムニーだそうです。

新車でも磨きを入れるのは微量な傷がある事が多くシミなどもあるのでそのままコーティングをすると定着や仕上がりに影響するからです。

新車と言ってもさっき出来たばかりではなく時間が経過してますし井戸水を使用した洗車機で洗って来てますので傷がつきシミが出来てても不思議ではありません。

他社を批判してるのでは無くそのままコーティングしてある車両がフィルム施行なので入って来きて何も下処理をせずに仕上がりになってる残念な場合もあります。

磨きを掛けてやると随分と透明感が生まれます。一手間でしょうが磨きのプロなのでこういっ状態の方が喜ばれるに決まっています。

セラミックシステム二層仕上げとフィルムも同時に施行しました。

セラミックは完全乾燥が4時間なので初期のトラブルのリスクが大幅に減少されます。トラブルとは?乾燥前に雨や気温が低い日に雨などに当たるとシミが全体に付いてしまう事があります。

取れますが面倒でやり直しが必要な場合があります。セラミックシステム二層仕上げは表面硬度は鉛筆硬度6Hになりまので傷等にも強く長期間美しさを保ちますのでとてもパフォーマンスに長けていますよ!

車検を機に一度キレイにして置きたいどの事でパールのフォレスターを預かりました。

予算にも少し余裕を取ってあるのでセラミックコーティングをする事になりました。

この手のカラーは誰が見ても一見キレイに見えてしまうのですが良く見てみたら無数のウロコが全体に貼り付いています。拡大しても画像では中々伝わりません。仕方なくシングルポリッシャーを使い研磨してみますがウロコはかなり硬く取る事が出来ません。右サイド運転席側ですが水平面より多少ウロコは少な目。

シングルポリッシャーも大型で重たいタイプとバフも固め、コンパウンドは荒目で回転を落として少しずつウロコを削り落とし荒目から細目に変化させマシンも変えながら徐々に艶を出して丸々一日掛けて磨き仕上げて行きました。ようやく本来の艶を取り戻しセラミックコーティングで保護します。

どう扱っていたらこの状態になるかは良く分からないのですが久しぶりに大変な作業になってしまいました。

美しい状態になり、また愛着を持って大切に乗って頂ければ幸いです。

ディラーでのコーティングが余りやりたくないと言う事でご指名を頂きました。

新車が到着して直ぐに施行に至りましたがボンネットと天井など花粉でしょうか?少しざらついている塗面で合わせて下地処理を行いコーティングを塗布する環境を作って行きます。

新車と言えど油断してると拭き跡や細かい傷等付いているのは良くある事で見逃さない様に入念にチェック致します。

今回はディラーで施行するコーティングを絶対超える感動と完成度を託されているコーティング施行専門業者のプライドが掛かっています。

セラミックコーティングですが当社のオリジナルの施行メニューで表面の硬さ、防汚性能、酸性雨等からの耐久性、見た目の美しさ等をトータルで見た場合にこれぞと言う複数のコーティング資材を組合せた内容にしました。コーティングの施行性能は第三者機関で鉛筆で引っ掻きテストや板に塗布して曲げてみたり鉄玉を落下させたり酸に付けて溶けたりしないかなど10項目以上のテストで合格し異常なしの証明書が付いていますのでご希望の方に実際に見て頂き納得してもらっています。

当社セラミックシステムの注目は引っ掻きテストでデーターでは最高硬度は6Hです。手で触れると表面がツルツルとして滑らかなのは歴然でテフロン加工のフライパンの表面の様な手触りでホイール等に施行してやると鉄粉が殆ど付かなく流れ落ちて行きます。

硬度が6Hだけではなく表面が汚染されにくいので鉄粉が付き難いのだと思います。

このコーティングの仕上げならお客様も喜んで頂けると営業の方に太鼓判を押されました、よろしくお願い致します。

車を大切にされていて何度かヘッドライトの黄ばみを直しに出した事があるそうですが今回がこれで最後になりそうです。

確認しましたら変色も勿論、無数のクラックがライトのレンズに入り込んでいます。この状態を無視して表面の変色部分のみを取り除いただけではまた同じ状態に戻ります。ある程度ペーパーを掛けて施行した所で元の状態まで修復する事も施行技術が無ければ結局中途半端な仕上げで終わるので何度も変色し同じ作業をやり続けないといけなくなります。

ペーパーの番目を徐々に細かくして最終2000番で仕上げた状態ならクリアーを吹き付けてやれば相当綺麗な状態まで修復は出来ます。しかし肝心のクラックの除去はD IYレベルではかなり困難な作業で技術が必要になると思います。ヘッドライトのリペアをする為には表面の変色部分だけを取り除くだけでは無くハードコードの劣化が原因で表面に無数の入り込んだクラックを90%以上を取り除かなければ再び変色や美しい元の状態に仕上げる事が出来ないと言う事を理解してから施行致します。

細部まで仕上げる為にはライトを脱着して行う事なども必要でどうしてもバンパー等が邪魔でアクセス出来ない場合には要望や予算等合わせ相談施行致します。

約2時間掛けクラックの除去率が90%以上のサイデングを行い見事にヘッドライトのリペアが完成致しました。

オーナーにも大変喜んでもらいこちらも大変やり甲斐を感じました。

先に奥様の車両を磨かせて頂き仕上がりが良かったのでご主人の車両もコーティング施行に至りました。新車の時にディーラーでしたコーティングですが手入れをしないと疲れた雰囲気に。今回は劣化した表面を磨き気持ち良く乗ってもらう為に頑張ります。

透明感が復活し美しいディテールになってきました。ウォータースポットがかなり酷く平坦にする事が困難です、それは表面に付いた水がレンズの様になり太陽光の熱で塗装が萎縮した為とても固くなり磨きが効き難い状態です。

それでも手間は掛かりますが細かく工程を分けて磨くと綺麗になって行きます。白見えるのは触媒をスプレーしたあとです。触媒は汚れを浮かせ雨が降ると流れてしまう自浄作用があります。水道水を掛けて洗うのとは違い雨で流れて落ちるのがポイントです。理論上何もしない方が何となくいつもキレイな車となります。

最近のコーティングは何層にも重ねて皮膜感を出し撥水させて汚れが付き難い仕上がりが喜ばれますが撥水はしなくても手入れをしなく放置してても綺麗ににしたい等様々なニーズがありますのでご相談に応じて施行して行きます。

出たばかりのスイフトが納車になったのでそれなりのコーティングとの依頼です。

少しシミが付いていたのとルーフに拭き傷がスーッと長く一本入っていました。傷は薄いのですが割と深めに入っていて小型のポリッシャーで消しましたが最初のスポンジバフでは歯が立たずウールでやり直してスポンジで整いて置きました。画像は仕上がった施行済の状態ですがセラミックは表面の硬度は6H以上となりソリッドの黒は推定2Hと言われていますので単純に3倍以上の硬さとなりそれを二回重ねていますので耐擦り性能や防汚性能が著しくアップします。

艶が無くなってしまったので磨いたらキレイになりますか?という案件でスタートしました。

現車を見たらどうやら洗車機の何とかコーティングって言うのを愛用している様子。

水の弾き方と白っぽくボケた印象なので間違いないと思います。半分だけ磨いてみました。元は左の色ですがワックス洗車を繰り返すと段々色が濁ってきます。洗った瞬間は水が弾いて綺麗になった感じはしますが実は徐々表面が酸化して艶を失って行きます。ドアハンドルの中も爪で傷だらけになりがち。特殊なツールを使い細部まで磨いてみます細かい事ですが綺麗になってると嬉しいと思います。ここまで2日掛けて美しい姿に仕上げ行きました。トヨタ202ブラックは磨き工程を増やして手間を掛けてやらないと太陽光に当たるとムラが出るので気をつけなといけません。

車に乗っていてもお手入れが面倒くさい。洗車をする準備から初めて終わる迄の時間を休みの日に半日程度使って掃除とかする事を考えたら洗車機に入れてコーティングしてあるから大丈夫だろといつの間にかにか艶が無くなり薄汚い状態になってしまうなど結果はそちらの方向に向かいます。

触媒機能を使い車を綺麗に保つコーティング施行があるのですがご存じでしょか?

5年間程その様なコーティングをしてた時期がありましたが再びその様なニーズにお応えして光触媒のコーティングを再開致しました。

触媒は少し車用にアレンジを加えた物ですが全く問題なく施行する事ができます。素材はあらゆる分野で大活躍をして信頼出来る商品と言う事はわかっていますがそのまま使うと少しやりにくいからです。

お手入れは余り出来ていないと本人談。色が少しボヤけてウォータースポットやシリカスケール等が沢山付いていますので磨いてコーティング迄持って行きます。ご覧の様に見事に復活し美しく赤が映えます。表面を乾燥させ光触媒を全体的に何度も優しく吹き付けて行きます触媒が乾燥すると独特な手触りなので直ぐに分かります。完全乾燥は3時程度でタオル等で拭いても取れる事はありません。性能の期間は3年程度で使い方にもよると思います。

光触媒は雨に当たる事で汚れの下に入り汚れを浮かせて流すと言う性質なので青空駐車ユーザー向けの方、全く手入れをしない方に喜ばれる商品です。

雨が降らなければ洗車をしない限り薄汚くはなります。但し水道の水を故意に掛けたりするのはシミになりますのでやめた方がが良く、自然に雨が降るのを待つのが1番キレイになります。

気になる方は是非ともお試し下さい!

ガラスに付いたウロコを取ろうとして頑張った結果無数のキズを付けてしまい大変な事になったそうです。

フロントガラスは良く相談が来ますがこれ程酷いキズ取りは流石に初めてで、果たして綺麗に出来るが心配してました。

リヤガラスは強化ガラスでフロントガラスより硬く大変だと言う事はわかっていました。ガラス全体に無数に付いた傷はコンパウンドを付けて擦り付けてしまった人的ミスで最初はコンパウンドが白く広がるのでそれに隠れてキズを付けている事が分からなかったのだと思います。

作業としては深すぎるキズはもう捨てるしかありませんそれを取るだけで2時間は掛かりますので最初から少しキズは残ると伝えてあります。

ごちゃごちゃと細かく見た目にも悪い所を優先し徹底して研磨して行きます。朝の9時から初めて17時に終了までひたすら磨き、腕がパンパンになりました!腰にもちょっと来たかも知れません笑!これで強化ガラスも磨ける事実が証明されましたが大変でした。

長時間の作業でしたがこの手の施行は完璧を求める事は厳しいと思いますのでその時は新品交換した方が良いでしょ、しかしご依頼があれば出来るだけわからない様に仕上げる事を心掛けます。