バイクガラスコーティング

ガーディアンバーテックスコーティング

ガーディアン独自の4層コーティング

ガーディアンバーテックスコーティングは、従来からあるオートバイのカウルやタンクへの施工はもちろんのこと、エンジンやマフラーなどのマット塗装（つや消し）にも完全対応。風合いを損ねないように、光沢を極力抑えて施工できる液剤と施工技術を確立した、独自の4層コーティングです。艶を出したい場合は、その上から重ねてコーティングする事で、期待通り輝かせる事ができます。

”ガーディアンバーテックス 4層コーティング” の構造

バイクのボディや部品の塗装面・金属面に、次の4層の被膜を形成します。
１層目（ガラスコーティング）中濃度Sio2（二酸化ケイ素）コートにて塗装内部をガラス化
２層目（ガラスコーティング）高濃度Sio2（二酸化ケイ素）コートにて表面層までピュアなガラス皮膜を形成
３層目（ハイブリッド・ベース）ガラス被膜の上に、フッ素を定着させるためのベースを作成
４層目（フッ素トップ・コート）高濃度のフッ素でコーティングし、滑水性と優れた防汚皮膜を形成

マット塗装にも完全対応！

最近のオートバイには、マット（ツヤ消し）塗装がデザイン的に多用されてます。そのまま通常の液剤と方法でコーティングすると光沢が出てしまい、デザインや雰囲気を損ねてしまう問題がありました。”ガーディアンバーテックスコーティング” は、マットな部分でも光沢が出ないようにコーティングすることができ、その価値を最大限に生かすことができるガラスコーティングです。

マット塗装へのコーティングは4層からなる手の込んだ作業になります。マット塗装は塗布しても素材に吸い込まれてしまうため、徐々に濃度を濃くした液剤を使用し、根気良く表面に液剤が浮き出てくまでガラスコーティングを繰り返します。

エンジンやホイールも細部までガラスコーティング

エンジンやマフラー・ホイールなどは、手の入らない箇所が幾つもあるため、直接手でコーティング剤を塗布することは困難です。そういったところには、スプレーガンで液剤を吹きつけることで、例えば空冷エンジンのフィン一枚一枚まで、しっかりとガラス被膜つくることができます。

エンジン周りやホイールなど、車とは違い露出している部分がい多いので直ぐに汚れてしまう部分に効果的です。それ以外にも、ブレーキのキャリパーにコーティングする事でブレーキダストの付着を防止できます。

隙間なくコーティングするには、エアーガンで徐々に濃度を濃くしながら10回以上重ね塗りし、4層以上の強靭なガラスの皮膜を形成させます。

突然の雨や泥汚れにも優れた防汚性能を発揮！

ライディングは晴れの日がほとんどですが、突然の雨や風に遭遇することがあります。走り終えてから、特にエンジン、マフラー、足回りの汚れをきれいに取り除くことは、ことのほか厄介です。

また、ラジエターやライト、ミラーなどに虫が付着して取れないことはよくあります。何も対策をとっていないと、ホイールにはブレーキダストも沢山付きます。

しかし、2層のガラスコーティングの上に触媒を重ね、その上に高濃度のハイブリッドフッ素コートを定着させることで、更に進化した防汚性能を発揮します。

ガーディアン4層コーティングを施工した後は、それほど面倒で細かな洗車が必要なく、簡単な水洗いですぐに元の美しい状態に復活させることができます。