今回はマツダ CX-5に、フロントガラス・運転席・助手席のフロント3面へ透明遮熱フィルムを施工させていただきました。

お客様からは、

「できれば、施工できる範囲で一番遮熱効果の高いフィルムを貼ってほしい」

とのご要望をいただきました。

施工前に可視光線透過率を測定

フロント3面へのカーフィルム施工では、遮熱性能だけではなく施工後の可視光線透過率を考えることが非常に重要です。

そこで、まず施工前のガラスを測定。

フロントガラス：約76％

運転席・助手席：約80％

という測定結果でした。

この数値を確認したうえで、今回は通常使用する透明度の高いリンテック IR-90HDではなく、さらに遮熱性能を重視したIR-85HDを施工することにしました。

当店では「この車種だからこのフィルム」と一律に決めるのではなく、実際の車両で可視光線透過率を測定し、施工できるフィルムを判断しています。

透明なのにしっかり暑さを軽減

近年の透明遮熱フィルムは非常に性能が高くなっています。

見た目にはほとんど透明なので運転時の視界を大きく変えることなく、太陽光によるジリジリとした暑さを軽減してくれます。

特にフロントガラスは面積が大きく、運転席・助手席も身体に近いため、フロント3面を施工することで効果を体感しやすくなります。

真夏の運転では、

「エアコンをつけているのに日差しが暑い」

と感じることがあります。

遮熱フィルムは、この日差しによる熱を軽減することで車内をより快適にしてくれる商品です。

遮熱性能と透明度はかなり高いレベルへ

今後はさらに遮熱性能が高く、それでいて透明度の高い製品が登場してくる可能性もあると思います。

ただ個人的には、現在の透明遮熱フィルムでも視界の自然さ・透明度・遮熱性能はかなり高いレベルまで進化していると感じています。

一方で、原材料をはじめ様々な価格が高騰しており、高性能な商品を誰でも手軽に施工できる価格で提供し続けられるかというと、なかなか難しい部分もあります。

それでも、近年の夏の暑さは以前とは明らかに違います。

特に車内は強い日差しの影響を直接受けるため、暑さ対策として透明遮熱カーフィルムの必要性はますます高くなっていると思います。

そして一度この快適さを体感すると、

「もう遮熱フィルムなしには戻れない」

と言われるお客様がいらっしゃるのも納得できます。

IR-85HDは、高い透明性を保ちながら、IR-90HDよりも約15％高い赤外線（IR）カット性能を備えた高性能透明遮熱フィルムです。夏場のジリジリとした日差しを大幅に軽減し、エアコンの効きを高めることで、より快適な車内空間を実現します。

一方、透明度はIR-90HDの方が高いため、フロントガラスへ施工する際は、施工後の可視光線透過率が70％を下回らないよう、事前に透過率を測定したうえで、IR-85HDまたはIR-90HDまたはIKCSシルフィールドFGR-500を最適に使い分けて施工します。

最高レベルの赤外線カット性能

スタンダードタイプとプレミアムタイプでは、紫外線（UV）や可視光線のカット性能に大きな違いはありません。しかし、大きく違うのが「赤外線（IR）カット性能」です。

プレミアムタイプは、赤外線を約95％カット。夏の日差しによるジリジリとした暑さを大幅に軽減し、車内をより快適に保ちます。

さらに、走行中はもちろん、駐車中の車内温度の上昇も抑えるため、エアコンの効きが良くなり、省燃費・省電力にも貢献します。暑い季節のドライブを、より快適にしてくれる高性能遮熱フィルムです。

体験されるともっと早く知りたかった！と皆さんおっしゃいます。価値ある商品と技術で皆様の快適なドライブにお役に立つ様に努めています。