新車で購入されたそうですが青空駐車と豪雪で僅か2年でとても疲れた状態になりました。
ボンネットは傷だらけでミニを可愛いく印象付けるストラップがボロボロになってしまいました。
これを貼り替えでリフレッシュしたいのですが糊がベッタリ残りこれを取り除く事に。
この糊はフィルムなど施行する方ならやり方は分かると思いますがやり付けないと大変な苦労が待ち構えている程危険で難航作業になると思います。
無事に新しいストラップと交換出来ました。
ボディはご覧の様に新車以上に輝きに蘇りました。ルーフとボンネットの状態はやはり青空駐車と言うことでかなりダメージが蓄積しアバタの様に荒れた塗面になっていました。
完全に修復は難しい限りですが細かな傷を取って滑らかな表面にしてあげる事でかなり良くなります。光沢の深さは丸で鏡の様に映り込みが美しくなりました。
納車時はここまでなるとは思わなかったとオーナー様もとても喜んでいただけこちらも嬉しくなった次第です！
オールペイントをされイカしたカラーでコーディネートされたお車ですが板金あがりあるあるのオーロラ
オーロラとは磨きをした際に出来てしまう微力な作業傷の事を言います。太陽光に反射してギラギラと輝いて見えます。板金屋さんでは塗装をした際に塗装に付いたブツを取る為に磨きを入れますのでこの作業傷を付けたまま納車される事があります。
オーロララインを綺麗に除去し平らになった塗面です。画像でも確認出来る程映り込みが違います。磨きの価値はここに集結されても過言ではありません。保険屋はここの差を中々評価してくれないので腹が立ちます（笑）磨いてあるからまた磨きを請求するのはおかしいとか…
綺麗に磨くことは車の価値そのものを上げる事に直結します！
太陽光に当てると更に美しいさせることががディテーリング屋の仕事です
長く大切に乗っていた前車両が錆びで直せなくなったので新車両は錆対策をきちんとやりたいと依頼を受け当社の扱うボルボ純正のノックスドールを施行させて頂きました。
錆び易い箇所にしっかりと絡み付く様に分厚い皮膜で下回りを覆い被せるノックスドールは長期間錆びから守ります。使用する環境と使い方ではメンテナンスをお勧め致します。
次にディテールの作業に移ります。
納車された際には既に磨きが施された状態でした。全体的整ってはいましたが絞り込みが少し甘くここから細かく時間を掛けて磨きを入れてみました。
深みが出てライトの映り込みがシャープになりました。
仕上げのコーティング剤はオリジナルでv-110とトップコートにs-8のダブル二層コーティング。光沢が深く完全硬化型と防汚性能と防擦り性能に優れた合わせ技で自社車両にも実験し安定した性能を確認した為お勧め商品にしています。
施行した車両を紹介に使用させて頂きありがとうございました。
数年前にミラーにラッピングを施行した箇所が経年劣化でボロボロになり今回再施行とコーティングの依頼を頂きました
表目のラミネートが紫外線で硬くなりめくれが生じた様ですが熱を掛けて行くと綺麗に取る事が出来ました。
完成したミラーのラッピングは同じタイプのリヤルカーボンです。複雑な形状なので数枚に繋ぎましたのは後々の捲れや浮きが起こらない為です。
ミラーは小さく曲面が強く一枚で施行すると無理なストレッチを掛けますのでその箇所が粘着の限界を超え数日で浮いてしまいますので一枚に拘る技術では有りません。
残念ながら車両のコーティング作業の画像を取り忘れてしまいましたが綺麗になったととても喜んで頂きました！ありがとうございます😊
エブリの新車のブラックをコーティング致しました。特にこだわりのご注文がなかったのでこちらで黒に優しいコーティングを選ばせて頂きました。
水の様な状態のガラスコーティングで塗布すると光沢が広がります。
鉄板ガラスコーティングで初期のトラブルは非常に少なく黒にとても相性の良い素材だと思います。
ポリシラザン等のガラスコーティングよりは光沢は弱いのですが施工性が良く安心で安定性が特長で当店では定番の商品です。
絶版になってしまったロータリーエンジンのマツダRX-8のコーティング施行です。
街で偶に見かける事がある車両ですが確実に希少となりつつある車です。大切に乗り続ける為にもボディのメンテナンスは必須です
状態は年式を考えれば良い方に入ると思いますが濃紺色なので手間と時間はそれなりに掛りました。
磨いた傷を無くなるまで細かく丁寧に磨き上げて行きます。
足回りは高圧洗浄をし、手の届かない箇所も綺麗にしました。
スポイラーは小型の機械を使い磨きますが細部や奥は手によって直接磨きます。
今回のコーティングはPFCと言うオリジナルの二層ガラスコーティングです。防汚性能をベースに塗布しトップに耐擦り性能を持ったコーティング剤を重ねた商品です
車検のタイミングでコーティングの依頼です。山間部にて使用しているそうで塗装の表面は白く荒れた状態でした
予算に限りがある為深く細かい磨きは出来ませんでしたが艶も戻りリフレッシュされた見た目はまた愛着持って使用して頂けると思います。
扱いが難しいと言われる202ブラックで手加減すると艶が出ないし、やり過ぎるとバフ目が残りそれを収めるのが非常に骨の折れる素材です。コーティング後もシミになったり兎に角難しいカラーだと思います。
マット塗装に対応したガラスコーティング。マット塗装はコーティング剤を吸い込んでしまう為濃度の薄い順に4行程に分けてスプレーして行きます。
汚れが付くと中々掃除がしづらいのがオートバイの難点を楽に洗車することと新車の状態を長く保つ事が出来る画期的なコーティングシステムとして提供しています
オークションで仕入れた車両の外装と内装の仕上げを行いました。
3年経った車両で走行距離は2万キロ程度ですが全体に無数の染みが付いています。かなり疲れた状態でしたが納車迄にコーティングを施行依頼頂きましたのでこの染みと疲れた状態をリフレッシュする事になりました。
濃紺のボディカラーは磨く際に乱反射してしまう性質がある為とても注意が必要でそれを取り除く為に更に時間を消費してしまう危険性がある為最初からゆっくり丁寧に作業する事が結果的に時短になります。
大きい車体で細かいところまで整えるのにかなり大変でしたが綺麗になるとやりがいも有ります。
駐車場近くで外壁の塗装工事のペンキミストが当車両全体に付いてしまい保険事故となり弊社にペンキの除去とコーティング施工で入庫になりました。
残念ながら最初の状態の撮影を忘れてしまったので施行完了の画像になりますがガラス全面と塗装面には白いペンキミストが無数にあり触るとザラザラした感触で専用粘土でザラ付きが無くなるまで根気よく除去。
車両には酸化したワックスがこびり付いていた為塗膜面は少し焼けた感じでしたがそれも全て除去してコーティングを塗布し完了。
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