出たばかりのスイフトが納車になったのでそれなりのコーティングとの依頼です。
少しシミが付いていたのとルーフに拭き傷がスーッと長く一本入っていました。傷は薄いのですが割と深めに入っていて小型のポリッシャーで消しましたが最初のスポンジバフでは歯が立たずウールでやり直してスポンジで整いて置きました。
画像は仕上がった施行済の状態ですがセラミックは表面の硬度は6H以上となりソリッドの黒は推定２Hと言われていますので単純に3倍以上の硬さとなりそれを二回重ねていますので耐擦り性能や防汚性能が著しくアップします。
艶が無くなってしまったので磨いたらキレイになりますか？という案件でスタートしました。
現車を見たらどうやら洗車機の何とかコーティングって言うのを愛用している様子。
水の弾き方と白っぽくボケた印象なので間違いないと思います。
半分だけ磨いてみました。元は左の色ですがワックス洗車を繰り返すと段々色が濁ってきます。洗った瞬間は水が弾いて綺麗になった感じはしますが実は徐々表面が酸化して艶を失って行きます。
ドアハンドルの中も爪で傷だらけになりがち。
特殊なツールを使い細部まで磨いてみます
細かい事ですが綺麗になってると嬉しいと思います。
ここまで２日掛けて美しい姿に仕上げ行きました。トヨタ202ブラックは磨き工程を増やして手間を掛けてやらないと太陽光に当たるとムラが出るので気をつけなといけません。
車に乗っていてもお手入れが面倒くさい。洗車をする準備から初めて終わる迄の時間を休みの日に半日程度使って掃除とかする事を考えたら洗車機に入れてコーティングしてあるから大丈夫だろといつの間にかにか艶が無くなり薄汚い状態になってしまうなど結果はそちらの方向に向かいます。
触媒機能を使い車を綺麗に保つコーティング施行があるのですがご存じでしょか？
5年間程その様なコーティングをしてた時期がありましたが再びその様なニーズにお応えして光触媒のコーティングを再開致しました。
触媒は少し車用にアレンジを加えた物ですが全く問題なく施行する事ができます。素材はあらゆる分野で大活躍をして信頼出来る商品と言う事はわかっていますがそのまま使うと少しやりにくいからです。
お手入れは余り出来ていないと本人談。色が少しボヤけてウォータースポットやシリカスケール等が沢山付いていますので磨いてコーティング迄持って行きます。
ご覧の様に見事に復活し美しく赤が映えます。表面を乾燥させ光触媒を全体的に何度も優しく吹き付けて行きます
触媒が乾燥すると独特な手触りなので直ぐに分かります。完全乾燥は3時程度でタオル等で拭いても取れる事はありません。性能の期間は3年程度で使い方にもよると思います。
光触媒は雨に当たる事で汚れの下に入り汚れを浮かせて流すと言う性質なので青空駐車ユーザー向けの方、全く手入れをしない方に喜ばれる商品です。
雨が降らなければ洗車をしない限り薄汚くはなります。但し水道の水を故意に掛けたりするのはシミになりますのでやめた方がが良く、自然に雨が降るのを待つのが1番キレイになります。
気になる方は是非ともお試し下さい！
光触媒でのコーティングは以前から沢山の車に施行した実績があって触媒の効果は凄いと言う事は知っていました。
最近のコーティングでは撥水性に注目が集まり水弾きが少ない親水性のコーティング施行が人気薄になっていますので積極的に販売はしていませんでしたが光触媒を取扱いのある方と商談がありその効果を為す事になり今回施行致しました。
触媒での施行はどんなユーザーに向いているのかと言うますと「全く車を構いたくない」その一言に尽きます。
車を洗車したりあれこれいじるのが面倒くさいけどキレイにしておきたいと言う都合の良い人に適していると思います。
なので乗りっぱなしの方に是非この究極のコーティングをお勧めします。
何故なら自浄作用が触媒の機能にありますので車が汚れても雨に当たる事で勝手に汚れが落ちてしまいます。鉄粉も少しは付きますがいつの間にか取れてしまい何だか何時も一定的に綺麗になっています。勿論、青空駐車していても大丈夫と言うより青空駐車してる方が車は綺麗になるかも知れませんね。
今回の車両は触媒をと扱いされてるご本人の車両で洗車はしていなく乗りっぱなしなので実験にはかなり適した様子。
勿論、隅々まで徹底的に磨きベースになる親水性のコーティングで仕上げて触媒をスプレーで吹付けて塗布して行きます。
室内も触媒を塗布すれば雑菌の繁殖や不快な臭いの発生を抑える事が出来ます。
スプレーで触媒を塗布するメリットは隙間にもコーティングが行き渡る為、フロントのグリルやライト周り、排水経路など汚れが付きやすく奥まった箇所にもアクセス出来るので隅々まで汚れ防止になります。
洗車が面倒で何時もキレイに車を乗りたい方が興味持たれたましたら是非、光触媒のコーティングで問合せ下さい。
新車のフィットを最高グレードのセラミックコーティングシステムを施行致しました。最高グレードとはベースにしているコーティング剤を何にするかで当社では位置付けしています。数行程の中でベースに何を使うかで耐久性や被膜感などに差が出ます。予算や車両の保管方法や使い方等をお聞きして提案させて頂きます。最初から少し余裕があるのであれば今現在、当社で一番良いヤツを施行されたら間違いはないと自負しています。
新車でしたがクォーターに少し深めの傷があったので綺麗に磨き消して置きました。冒頭で説明していたベースもトップコートもVOCフリーで溶剤等で薄めてあり乾くと硬化するコーティングではありませんので環境に優しく鼻を突く様な臭いもありません。透明感が素晴らしくとても深く艶やかな仕上がりになります。
ミニは年中青空駐車でボディの負担が大きいので定期的にメンテナンスと再施行をさせて頂いています。ボンネットのストライプが飽きたそうなのでこちらも貼り直します。
赤が増えてご本人にも大変喜んで頂きました！お任せのセラミックコーティングシステムを施行しました。
外に出すと黒ボディが引き締まって見えます
販売済みの車両のディテール仕上げを任せて頂きました。
写真の撮り忘れで何とも分かりにくいかと思います。リヤガラスから天井までガラスになっていますので(屋根全体がサンルーフになっています)室内が明るいのでリヤガラスと天井をスモークで囲む作業を致しました。フィルムの面積に限りがあるので二つ繋ぐ様な施行を致しました。昔ピカソと言う車でフロントガラスから運転席頭上までガラスになってる車のフィルムを施行しましたがそんなイメージの施行でした。
次にシートが黒で合皮で出来ていますが擦れや劣化でシートを保護する目的でインテリアガードと言う耐擦り強度を上げる施行です。白やアイボリーなどにジーパンなどで乗り込むうちにジーンズの色移りを心配される方など効果をあげる事が出来きます。
そして全体的な仕上げでボディコーティングです。
コーティングとはただコーティングを塗るだけではありません、全体的に傷取りや鉄粉などの除去、細部の水垢や使用感を徹底して取り除きシャキッとさせて行く事が専門のショップのコーティング施行を指します。
天井全体がガラスになっててウロコの様なシミが幾層にもなっていましたので先にガラスを磨いてウロコを取り除きボディの研磨を行って行きました。
コーティングの種類は予算の関係上普通のガラスで良いとの事でＰＣＸ-S9を施行
艶の質は自然で透明感があり撥水は普通ですが傷を逃す性能があって押されたら戻る機能で傷を自動修復しますので洗車傷など付きにくい仕様です。
ドア回りにあるアルミモール
ここが白錆が出てとても古く感じます。本来この作業は別途なのですが軽く磨いてやりました。本来の作業とは番目が荒いペーパーで徐々に細かくして最後はメタルコンパウンドで仕上げて行きます。大量の時間を消費致しますので徹底的にとは行きませんが多少綺麗にしておきました
今まで白しか乗っていなかったから良かったのですが黒い車にした途端に汚れが気になる様になったとご相談頂きました。
洗車機を利用してるそうですがこれが原因かな？と思っていましたがどうもガラスコーティングの初期トラブルかと思います。
ディーラーで施行してもらったので相談したらコーティングなどこんなもんですよ、こんなものとは(笑)
ウォータースポットが初期に出来る、または出来てしまった事が不満であればそれなりの対処をしてもらいたいのですが絶対にそう言ったものが付かないと保証する事ははやはり難しいと思います。以前はこの様なトラブルを避ける為に親水タイプのコーティングが登場しましたがやはり撥水タイプが圧倒的に人気があります。
このバランスを調整する技術としてベースの作り方と多層構造のコーティングを開発しました。
ベース層はシリカ成分が98%で48時間で完全乾燥します。
トップコートはセラミックを含有したコーティング材を密着させて二層にします。揮発性有機化合物を含まないVOCフリーの液剤で環境にも優しい仕様で完全乾燥が4時間と非常に短く次の日に雨が降っても雨の納車でもトラブルが起きる事は少ないと思います。
自社の車両で実験した所いくら乾燥が早いとメーカーが言っていてもやはり艶や手で触った感触は1週間程経たないと安定したと感じはしませんのでそれまで洗車機に入れるとか木の下に止めて樹液を付けない、井戸水を掛けるなどは止めた方が良いと思います。
車両の修復はほぼ出来ました。しかし特殊な光に当ててみたら薄ら目立たない程度にスケールの跡はあります。
バフで磨くも捉える限界があるのでこれ以上追うのは止めた方がいいと思います。
当社のセラミックコートシステムはベースのコーティング剤を変更する事で価格設定も手頃な金額からハイスペックまで選んで頂ける様にしています。
どの仕様にしても高性能撥水タイプです。水玉が100度でキレイな球になるので雨が降るとコロコロと下に落ちて汚れも一緒に落ちてしまいますので洗車を多少サボっても何時も綺麗な状態を保ちます。
透明度があり艶やかな仕上がりになりお客様も一目みて前のコーティングと仕上がりが全く違うと大変喜んで頂けました。
新車二台と既存車を立て続けてセラミックコーティングシステムで施工いたしました。
以前まで半年以上の納車期間が必要でしたが三分の一程度で届く様になった新車です。グリルが大きく細かったのですが根気よく細かくコーティングを塗布致しました。
電気自動車のテスラは富山にディーラーが在りそこから認定中古車の入庫です。走るスマホと言われるのは納得、珍しい作り方で見るのも聞くのもヘェ〜の連続。ドアハンドルがフラットでドアと一体化してますが付近は爪で付いた傷が有り綺麗に磨いて分からなくして置きました。
またしても電気自動車！新車ですが雨の跡があっちこっちに付いていて全て除去に半日程。
セラミックコーティングシステムで仕上げると雨で汚れた車も流れ落ちてしまいます。鉄粉の付着も驚く程少なくホイールにもそのまま使用出来ます。試験データーを見ると鉛筆高度で4〜6Hです。何故幅があるかと言うと濃紺系は塗装が柔らかくシルバーや白など淡色系は硬いのでその硬度を拾うからです。4Hを超える硬さが出ると触った感触も違う物になりドアハンドルに手を挿入した時にツルっとした感じがします。
当社オリジナルのセラミックコーティングシステムを是非体験してみて下さい、徹底した磨きと選び抜いたコーティングで艶、防汚性能、撥水性能は抜群です。
新車ハスラーのコーティング施行です。お客様はどの様なコーティングがベストか全くわからないのでお勧めされた商品をして欲しい依頼です。
新車ですが全体的にポリッシングを行ってコーティングが接着し易い環境を作ります。
ベースに通常の完全硬化型のコーティングを塗布し、一定時間乾燥させ定着が安定した状態からセラミックコーティングを塗布します。この方法で他の新車に施行実験の経過が大変良好で水玉が100°以上の球状になり雨が降ると汚れが流れ落ち何時も綺麗な状態を保つ大変優れた性能を発揮します。
鉄粉の付着も明らかに少なくお任せで施行させて頂いた商品は当社の自信作になります。
3年程前に馴染みの整備屋さんからコーティング施行した車両です、車検のタイミングでコーティングのメンテナンスも頼まれました。
走行は少なく外で駐車して乗りっぱなしの様です。コーティング掛けた時はしっかり撥水してますが放置され洗車もしないのなら当然酷い状態になります。下地処理に1時間以上掛かりましたがコーティングはしっかり残っています。水垢は付いていないのですが苔があっちこっち生えています。
メンテナンスは普段から手を入れない箇所をしっかり洗浄して気持ち良く乗って頂ける事を意識して作業します
コーティングを痛めない特殊な洗浄剤を使い綺麗にしました。最後に撥水層を作って完了しました。
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