大手の中古販売店でお買上げされたお車ですが納車前仕上げで磨きをされたそうです。

ごくごく普通の仕上がりで傷取りなどはしてない感じです。軽くサッと磨いた感じだと思われます。

手間が省かれたのは鉄粉取りなど下地の処理が少し楽なだけで作業的には傷の除去から始めたので結局フル磨きをしなければ行けません。弊社ではコーティング剤で光沢を出すのでは磨き屋としては面白く無くやはり地肌を徹底して磨きいかにしてオリジナルのパフォーマンスを最大限に引き出せるかが腕の見せ所なので今回のケースは腕が鳴ります！

細かい所まで丁寧に磨いた結果コーティングを塗布する前でも美しい鏡面の状態までにしていきました。今回は完全硬化型の定番商品のpc-V 110を塗布しました。誠にありがとうございました、楽しく仕事が出来ました！

ちょっとした事故でバンパーを交換したついでにメンテナンスも依頼受けました。普段の手入れは主に洗車機に入れてるそうです。洗車機は本来ならNGでお話ししてます。特にワックス系の洗車はかなりNGです。ワックスが酸化して白濁し全体的ボヤけてきます。

この様な染みが無数に付着して磨いても取れません。切手が封筒に張り付いてるイメージです。切手に付いてる糊を分解する様に一つ一つ剥がしていく地味な作業を繰り返して綺麗にしていきます。磨きなしでここまで綺麗になります。ベースにガラスコーティングが施工してありますので殆ど復活します。

大柄の車は手洗いが大変なので洗車機は上手に活用して頂きたいと思います。

CHRは新車と伺っていましたが既に乗っておられていましたので正確には新車ではありませんが新車みたいなものです。どんなに程度の良い状態でも当社では磨きから行います。すると新車には無い輝きが出ます。このグレーのカラーも良かったと思います。ブラックだと一月ほど経つと途端に傷やシミがあったりそれなりに磨きを掛けないと思った仕上がりにならないのでとても敏感なんですがグレーは多少塗装が硬いので余り傷も無く2行程の磨きで驚くほど光りました。今回は２レイヤーのガラスコーティング、つまり2層式で仕上げていきました。

共に光沢と撥水性能に優れたコーティングでベースは硬い完全硬化型、トップコートは柔軟性を持った傷を逃したり自動修復するタイプです。

これでロングライフに愛車をガード出来る自信のコーティングになりました！

2年程前に新車時にコーティング施行させて頂いたお車です。今回板金修理を機会に再コーティングです。

屋根無しで外に駐車してある環境のお車なので自洗浄作用のある触媒を当時施行しました。

二年間は全くメンテ無しでしたのでどれ程ダメージがあるのかこちらとしましてもとても興味ある案件です。

ドア内には少し黒い筋があります。簡単に落ちるのですが今回はこの部分にも触媒を塗布する事にしました。

全く放置の状態でも鉄粉も少なくウォタースポットやシリカのシミなど無いに等しい状態で触媒の分解力に凄い発明だなと感心します。(手前味噌かも知れません笑)

今回はベースにEXEでガラスコーティング施行し乾燥後全体的に無光触媒をスプレーしました。無光触媒はどの様な素材でも定着する特徴がありますのでガラスコーティングの種類は何でも良いのです。光触媒は素材にシビアでバインダーが素材を溶かしてしまうなど難しいのですがその様な心配はありません。

最低6時間が必要なので一晩寝かせ野外駐車の環境に帰って行きました。