2年程前にコーティング施行しましたランクルプラドですが、青空駐車なのでメンテナンスを飛ばして再コーティング。以前エグゼの二層を施行しましたが、2年経った現在ではベースにシラザンを塗布し、事実上3レイアーにしています。シングルガラスコーティングよりダブルにガラスコーティングした方が耐久性や艶などに違いが出る事は施行していてもはっきり違う事は確認していますが、ベースにシラザンを塗布するとプライマーとして機能し、より安定しコーティングの性能を引き出す事が出来ます。
よくこだわりの磨きとかを全面に出している業者がいますがこだわりって何だと思いますか？そんなのプロならこだわらなくても細かい傷や小さな汚れなとはとことんやるのが当たり前です。傷一本残さないで磨くことが快感なんです。新車でも磨くのですか？と質問されますがそんなのは30年前からやってます（笑）
このツルンとしたディテールにする事にやり甲斐を感じるのでお仕事＝楽しい事なのでこだわりでは無くて遊びの様な時間です。
因みにガラスの鱗も綺麗にします、特に別料金は頂いてません。最近新兵器を導入したのですがこれが本当に何でも使えるツールでガラスの汚れなど数分で取れてしまいます。
新品に交換しないと行けないと言うのは簡単です。
車の価値を大きく変化させるほど美しく仕上げました。
光が滲んで見えるのはワイパーの傷があるせいです。ガラス全体に付いた傷は特殊な機械を使用して磨きますがコンパウンドもセリュウム濃度を適度に調整された特別な物を使用します。
3時間程掛かりガラス全体の傷を除去致しました。根気の要る作業になりますが新しくなった機械が今迄の半分程度の労力と時間短縮を可能にしました。困った傷が出来てしまった場合交換以外の選択肢としてご相談下さい、何とかなるかも知れません。
新車のガラスの様に蘇りました！
オリジナルがオレンジなので選んだシートがマジョーラのラッピングでとてもマッチしました。
ブラックのルーフにカバナ製のユニオンジャックをラッピング
とてもオシャレにカスタムされボディのグリーンが華やかになりました
この様に他には無い個性を提案出来るのがラッピングの楽しさなんだと思います
塗りたては白くなりますが時間が経つと茶色くなって行きます。1ミリの厚さまで塗り重ねていきます。
フェンダーのタイヤから見える個所は黒く上から塗り違和感が無い様に調整しました
ワイパーアームにガタが出て知らない間にワイパー傷を付いてしまい非常に見にくかったそうです。Rフェイスはフロントガラスを歪ませたり二次的トラブルを起こさない修復技術です。ガラスの傷をより可視化する為ガイドラインを引き徹底的に傷を除去して行きます。
正面のライトが滲んでいるのはガラスに傷がある為でフラットになるまで根気よく磨きます。
写真撮影のやり方に失敗したかなと若干思いましたがこれしかないので使ってしまいます（笑）1日丸々掛けてガラス全体を磨き傷がほぼ無くなりました、これで安全に運転に集中できます。
表面が劣化しクラックが入り始めています。ハードコートを削り取っても樹脂の中までクラックが進行してる場合は更に削らないと綺麗にはなりません。とことんクラックを取り除く事は時間と費用が必要となりますのでご相談させて頂く事になります。
心配だった劣化はハードコートで収まっていた為、綺麗な状態に復元出来ました。
こちらは少し離れた場所から見ると黄色く変色したライトです。登録から10年以上経った車両です。表面を削るとクラックが進行しています。
見た目はかなり変化しました。取り切れないクラックは残っていますがどこのラインまでリペアするかのご自身の判断も必要だと思います。
当社でこの二層のコーティングを施行しだしお客様の満足感が一気に上がりお褒めの言葉を多く頂き少し調子が上がっております。
もう一つ今回はヘッドライトの黄ばみ対策で新車のうちにヘッドライトにプロテクションフィルムを施行しました
画像では透明なので確認しにくいのですが形状が単純な今回のライトは奥深くギリギリまで施行する事が出来ました。
